小编昨日从前海管理局了解到，前海正在迎来城际轨道交通时代。根据最新自贸区规划研究成果，前海合作区规划有发达的城际轨道交通，包括深港西部快速轨道、穗莞深城际线、深惠城际线、深珠城际线4条城际轨道，可实现前海与香港、广州、东莞、惠州、珠海等城市1小时直达，极大提升前海交通便捷性、可达性。
据悉，前海片区土地面积约15平方公里，开发量高达2600万平方米，早晚高峰大规模短时集聚客流通勤于片区内外，片区交通压力大。参考曼哈顿、伦敦、东京等国际先进CBD的交通发展经验，前海管理局组织市交通中心完成前海两个轮次的综合交通规划，确定以轨道交通为主的交通发展模式。
根据最新自贸区规划研究成果，前海范围内规划布局13条轨道线路，包括9条城市轨道、4条城际轨道，轨道线路总长度约62km，线网密度约4.1km/k㎡，未来站点密度将超过东京、曼哈顿地区，实现30分钟可达深圳机场、福田中心，1小时可达粤港澳大湾区主要城市。目前地铁1、5、11号线已建成通车，地铁5号线南延线、9号线西延线预计2019年底建成，穗莞深城际线南延段、深惠城际线、地铁15号线正在开展前期研究工作。
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前海规划的4条城际轨道
穗莞深城际线：起于广州白云机场，连接广州、东莞、深圳宝安、前海、蛇口等区域，全长约120公里，设计速度160公里/小时，实现前海1小时可达广州机场。目前该线广州至深圳机场段正在建设，预计2018年底建成通车；深圳机场至前海段前期工作正在稳步推进。
深惠城际线：起于前海，连接前海、西丽、深圳北、龙岗坪地、惠州西、惠州北等重点区域，全长约113公里，设计速度160公里/小时，实现前海1小时可达惠州。目前该线前期工作正在开展。
深港西部快速轨道（规划）：根据前期规划方案，该轨道包括3部分：连接香港国际机场和深圳宝安国际机场的主线、连接深圳西部(前海)及新界西北(洪水桥)的跨界支线、连接新界西北(屯门南)及北大屿山(小蚝湾)的香港本地支线。该轨道全长42公里，其中深圳段25公里，在前海一带开始穿越海底；香港段17公里。深港各设两个站，共4个站，总投资500亿元，建设工期为7年，原计划在2020年—2030年期间建成通车。这条轨道线建成后，从深圳机场至香港机场仅需30分钟。
深珠城际线（规划）：这是《珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划》中的一条城际铁路。根据规划，该线走向为“珠海淇澳—伶仃洋大桥线路—深圳南山”。深珠城际线属于远期规划，将结合经济社会发展和客运需求情况适时安排开工建设。
